Цитата:
Сообщение от gvsp
Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.
|
Логика в вашей теории несомненно есть.В прошлой теме видео выкладывал как работает втулка чисто на кручение без проворота,но там втулка была большого размера.
Есть ещё одна теория.Вот допустим если пенопластом по стеклу скрипит,а сухой тряпкой нет.Всё дело в трении и в вибрациях которое это трение вызывает.Можно подобрать такую резину которая даже при провороте скрипеть не будет. Она должна быть определенной жесткости и иметь определённый коэффициент трения что бы не вызывать вибрации при перемещении по металлу во всяком случае с частотой в слышимом диапазоне.
Во загнул
