К сожалению пока тенденция отечественного автопрома такова - бюджетная машина для внутреннего рынка должна иметь некоторые недоделки, чтобы владельцам не было скучно. Внешний рынок - особая статья. Помнится мы на заводе при отгрузке на экспорт бронзовых втулок-подшипников всем цехом шаберами снимали фаски и паковали. А для себя родных - и так сойдет.
IMXO чтобы все везде было как надо - надо всем все делать как надо. Возможно тем, кто критикует, надо присмотреться к себе. А все ли Я делаю как надо?
Лично мне было нетрудно снять декоративную крышку двигателя и напильником подправить отверстие, а на другую трубку одеть дополнительный шланг и закрепить изолентой. И дополнительный уплотнитель на капот подклеил, чтобы в моторном отсеке было чисто. И спасибо тем форумчанам, кто видит такие слабые места и говорит о них. Я не собираюсь из-за мелочей стоять в чистом поле, да и не стоял.
Веста на голову выше прежних Жигулей, но есть еще над чем работать.
