Цитата:
Сообщение от dema
страсть какая
у меня этого не наблюдается.
|
Ну говорю же, в теме ЭСУД у всех есть, у тебя почему-то нет. Остается порекомендовать её перечитать.
Цитата:
Сообщение от dema
я одного понять не могу, у тебя же ручка - неужели сложно выжать сцепление если после ускорения нужно просто катиться и замедляться? обязательно оставаться на передаче и ловить пульсации? или это принцип какой-то такой ?
|
Это ты про однократное замедление (не стоит забывать и автошколу, где небезпричинно рекомендуют сохранять передачу на торможении). А если едешь в таких условиях: то замедляясь, то разгоняясь - во дворах, по дачной дороге и т.п.? Эти пульсации из-за слишком быстрой реакции дросселя на движения педали акселератора. Надо всего лишь увеличить время реакции, чтобы выйти из этого периода. Да, будет эффект ленивой реакции на акселератор, но реально динамика не станет хуже. И это не связано с Евро-5, это лишь прошивка, т.к. как я уже сказал, короткое размыкание-смыкание сцепления убирает рывки. Это есть и в других машинах, но загрублением связи акселератор-дроссель-трансмиссия это не так заметно, а то и вообще убирается.
Цитата:
Сообщение от MVA58
В 406-й на 3110 сколько "евреев" в двиг вживили? А сколько на Весту их упаковали? Вот и вся разница.
Думаю, что если Весту Е-2 или Е-0 сделать, то ни о каких рывках и речи не будет.
|
См. выше, Евро тут не при чем.