Цитата:
|
Ну говорю же, в теме ЭСУД у всех есть, у тебя почему-то нет. Остается порекомендовать её перечитать.
|
а может я езжу так что этот эффект не проявляется?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
|
Это ты про однократное замедление (не стоит забывать и автошколу, где небезпричинно рекомендуют сохранять передачу на торможении).
|
конечно не стоит забывать
тормозить на 1-ой передаче двигателем - это актуально только для серьезного склона и цели преследует явно не такие чтоб в пробке дергаться
не надо теплое мягким заменять )
Цитата:
|
А если едешь в таких условиях: то замедляясь, то разгоняясь - во дворах, по дачной дороге и т.п.? Эти пульсации из-за слишком быстрой реакции дросселя на движения педали акселератора.
|
ездил
даже ради эксперименту в ручном режиме 2-ую оставлял - ничо не дергается
а уж в авторежиме так темболее
Цитата:
|
Надо всего лишь увеличить время реакции, чтобы выйти из этого периода. Да, будет эффект ленивой реакции на акселератор, но реально динамика не станет хуже.
|
мне такого точно не надо
наоборот, с удовольствием бы обострил реакции на педали.....и планирую это сделать в этом году....
Цитата:
|
т.к. как я уже сказал, короткое размыкание-смыкание сцепления убирает рывки.
|
продолжу твою мысль: "убирает на любом автомобиле, но вот почему-то в весте я сцепление жать не буду, а буду на форумах писать"
Цитата:
|
Это есть и в других машинах, но загрублением связи акселератор-дроссель-трансмиссия это не так заметно, а то и вообще убирается.
|
вот и подтверждение моих слов......
т.е. выжать сцепу в такой момент - это НОРМАЛЬНАЯ РЕАКЦИЯ АДЕКВАТНОГО ВОДИТЕЛЯ
но мы продолжим писать на форуме что с вестой что-то не так и она дергается.
пиши уж честно, с тобой что-то не так и левая нога до сцепления не достает.....
зыж. а мож я не прав, можт ты очередной "принципиальный" и "не обязан" ?))))) тут таких уже много было.....обычно заканчивают одинаково