Цитата:
Сообщение от aalf
На тест-драйве пытался прокатиться в ручном режиме. Были некоторые проблемы.)) Очень непривычно после механики. Хотя, возможно, это - дело привычки, и если начну ездить, то привыкну.
|
конечно непривычно
на мехе ты заранее выжал сцепление и потом одним движением досылаешь рычаг кпп и бросаешь сцепу- машина уже едет на передаче и ускоряется
а на АМТ ты дернул джойстик.....и все твои привычки кричат что ты УЖЕ ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА ДРУГОЙ ПЕРЕДАЧЕ
по факту ты джойстик дернул - сцепление выжалось, передача переключилась, сцепление отпустилось.....и это все не мгновенно..и в это время ускорения нет (газ АМТ оптустил, сцепление выжато - тяги неоткуда взяться)
в итоге ты такой дергаешь джойстиком и тебе кажется что АМТ тупит
надо это понять и тогда едешь в мануале - чуть заранее дергаешь палку - и получаешь переключения ровно тогда, когда нужно.
Добавлено через 7 минут
если прям хочется как на ручке - так и делай все как на ручке.
едешь, хочешь переключиться:
1. отпускаешь газ (тыж отпускаешь газ на мкпп?))
2. дергаешь джойстик вперед (мысленно выжимаешь сцепу, переключаешься, отпускаешь сцепу)
3. после того как в мыслях прокрутил это переключение - добавляешь газа
внезапно окажется что и переключается робот быстрее чем ты в мыслях сам это делаешь при повседневной городской езде....и едет так, как ожидаешь))))
а когда мысль про то, что едет не так как на мкп - прогонишь, можно уже ездить как на АМТ:
1. в ручном режиме газ не отпускаем вообще (нафига? он сам умеет)
2. в ручком режиме дергаем джойстик чуть заранее (0.5-1 секунда до того как бы ты это сделал на МКПП)
3. пользуемся благами цивилизации и позволяем себе перед медленным и крутым поворотом просто дернуть рычаг вниз несколько раз подряд без паузы, включить 2, и в поворот уже под газом заходить
заметь, без хруста синхронизаторов и необходимости подгазовывать))
а как эту езду освоил - переходим в авторежим и учимся переключаться вниз одной педалью газа (резкий тычек по акселератору и отпускаем - 1-2 передачи вниз с перегазовокой - легко)
амт - это механическая коробка, со всеми ее плюсами и минусами (типа невозможности равномерно двигаться со скоростью меньше чем 1-ая на холостых).
просто в этой механической коробке тебя избавили от необходимости играть сцеплением - в этом ее собсно самый главный плюс
Добавлено через 2 минуты
из опыта двухлетнего - играться с ручным режимом надоедает на 2-ой день
авторежим вполне справляется с 99% дорожных ситуаций
если заранее знаешь что надо передачку пониже, или под тягой где-то проехать по скользкому или в горку и тп - включаешь ручной режим и делаешь что хочешь как на мкпп
но как только надобность кончилась - ехать и переключаться самому надоедает почти сразу - авторежим и дальше катимся