Цитата:
Сообщение от Mozgolom
У меня сначала коллега на работе поехал и сделал себе по п.4. Полностью комплект сцепления Sachs от Шнивы с заменой
маховика на 21176. Я катался на его машине - мне очень понравилось. Никакой дрожи, все плавно. Трогался в горку - также все отлично. Вот и себе захотел точно такой же комплект. Устанавливал все тоже самое в том же сервисе. В итоге выехал из сервиса - было все нормально. Но пока ехал до дома километров 20 все перестало быть нормально. При трогании на 1 передаче небольшая дрожь появилась. А когда робот в пробке держит 2 передачу вплоть до 6-7 км/ч, то и при попытке ускориться на 2 передаче появляется уже сильная дрожь. Чтобы ее не было до скорости примерно 17 км/ч вторую вообще включать нельзя. Только на первой. После 17 км/ч уже можно включать вторую. Так пока и спасаюсь в мануальном режиме. Ещё на ХХ , когда актуатор отпускает вилку (сцепление включено, но вижимой слегка поджат к лепесткам корзины актуатором ),
вилка сильно вибрирует, как вибромассажер.
Добавлено через 4 минуты
Кто-то мне говорил, что при установке комплекта сцепления от Шнивы, можно устанавливать комплектный шнивовский выжимной. В комплекте с Sachs и выжимной лежит Sachs. Это оригинальный Lada оставлять нельзя.
|
Возможно маховик кривой/не отбалагсированны?
У меня на комплекте от 1.6 именно так и было в полуважатом режиме сцепы. В остальном дрожи не было. Но этого хватило, что бы через месяц уйти на родной маховик и п.1.
Сейчас 2 недели уже на новом комплекте по п.1 катаю, никаких намёков на дожь.
Добавлено через 1 минуту
Про родной подшипник для шнивы - он вроде бы по высоте другой? Чувак в ютубе (с акцентом) долго экспериментировал. Сейчас ватомат поставил.
Но он и колхозил там всё подряд до этого. )