Цитата:
|
А потом нытье "дайте денег, мы убыточны, а то люди без работы останутся"
|
Ну перегибать палку-то не надо.
Государство поддерживает своих производителей во всех развитых странах, именно поэтому они и развитые.
Льготные долгосрочные кредиты под низкий процент, финансирование процесса обновления оборудования, финансирование НИОКР, поддержка экспорта, защита собственного рынка (драконовские пошлины до поры до времени, как это было в Корее и совсем недавно в Китае). И это далеко не полный список.
А уж во время кризисов государство и вовсе не стесняется: достаточно вспомнить, как в Штатах государство выделило 13 ярдов баксов на поддержку GM в 2008.
Так что формулировки в стиле "нытье" здесь вряд ли уместны.
На фоне объемов господдержки производства в развитых странах в России все печально.
В конкретно вашей ситуации виноват больше дилер, а не Автоваз.
Я сам далеко не возвожу на пьедестал качество их продукции, но хочу, чтобы Автоваз менялся к лучшему, а не был стерт с лица Земли.
Только потому, что в конкретном экземпляре кому-то попался кривой лобарь
Надо признать, что при всех недостатках, прогресс у Автоваза все же налицо.
И в плане расширения модельного ряда, и в плане улучшения качества.
Что касается косяков: а что, разве у тех же корейцев их нет?
Взять рассыпающиеся каталики на пробегах 100тыс (и меньше), из-за чего на их одноразовых движках образуются задиры.
Или конструктивные просчеты с движком G4KD (нет масляных форсунок охлаждения поршней, из-за чего возникает перегрев, задиры и масложор).
Или дикий масложор на ваговских движках (Автоваз подобную проблему на 1.8 довольно оперативно устранил).
Все это совсем не в оправдание косяков Автоваза, а справедливости ради.