Ну, было бы желание.
15 лет назад банальный заводской кондей на продукции автоваза был в диковинку.
И еще 10 лет не прошло с появления двух педалей )
Цитата:
|
Ну снова здорова,на проделанную работу затрачивается определённое количество тепла,тепло мы получаем сжигая топливо,а топливо у нас пока бензин-это сомнительная экономия на использовании торможения,затем будет разгон и прямое сгорание+преобразованная энергия торможения со всеми потерями-капля в кпд
|
Там суть, что из накопленной энергии электромотор может выдавать весь свой момент сразу, на любых оборотах.
А вот ДВС так не может, потому мы имеем заметно отличающийся расход на трассе и по городу*.
Соответственно пока ДВС работает на оптимальных оборотах в экономичном режиме - в батарейку можно и погенерировать понемногу.
А уж когда просто с горки катишься за фурой, отпустив газ - сам бог велел.
Зато когда надо с места стартовать - за счет гибридной помощи получаешь сразу +50-60Нм прямо с самых холостых.
Соответственно, тапку будешь давить далеко не так сильно, как мог бы.
И сожжешь заметно меньше топлива.
*На электричках такое тоже присутствует, но там все банальнее - чем быстрее едешь, тем быстрее садишь батарею.
В городе заряда хватает дольше, чем по трассе. Больше букв и замеров тут, кому интересно: https://engineering-ru.livejournal.com/528189.html