Цитата:
Сообщение от sekil
Стоит 3 комплект. 2 валео был - скорости включаются также, 3 - люк - сейчас. При замене на люк - заменили и выжимной из комплекта и саму направляющую и смазали. Пропали стуки из кпп на холодную, но стук при отпускании сцепления остался - вот это хз что... Скорости также включаются - вторая с хрустом - первая не всегда входит. После 7т. опять дергает... После прожига дерганья почти пропали... Когда первая не входит - то с усилием она все же войдет  Говорит оо том, что синхронизатор стоит криво - имхо... |
Вчера ковырял драйв, писал пользователям, все примерно тоже самое писали, значит все таки сцепа скорее всего не причем, а виноваты уже сами синхронизаторы/муфты/вилки.
Похоже рабочая поверхность синхронизатора не достаточна для торможения вала, ну или уже он с завода идет с браком.
Решение я вижу одно, более жидкое масло, для более легкого выдавливания масляной пленки из под рабочих поверхностей синхронизаторов. Этим и объясняется более адекватная работа КПП при прогреве, так как масло становится жиже, пленка масляная тоньше, синхронизатору становиться легче разогнать или затормозить вал чтобы включить муфту.
По результату прокачки - эффект минимальный, стало наверное на процентов 5 лучше, но не более)