Цитата:
Сообщение от Тартарен
А если долго стоять с выжатым сцеплением, ехать не начинает? Это я к тому, что может перепускать цилиндр. Энергичный выжим тут может помочь.
|
Согласен, энергичный поможет. Но это когда перетечка явная. Отпускал он педаль оччень медленно и нежно. Передачи переключал задерживаясь на нейтрали подолгу. За нами колонна собралась. (И чего только не сделаешь, лишь бы отфутболить клиента от гарантии)
Установка куска авторучки на шток датчика педали сцепления уменьшает свободный ход штока на главном цилиндре. А здесь каждый миллиметр даёт выигрыш в выжиме. Одному челу хватило для счастья удаление резинки толщиной 2 мм на упоре педали при полном выжиме. Затруднённые переключения обусловлены не только не полным ходом вилки сцепления. Лепестки корзины могут выглядеть как амурские волны, фрикционный диск у Валео болтается относительно своей ступичной части как овечий хвост, масло в коробке слишком густое, фиксатор в механизме переключения передач слишком тугой (мой случай), когда с незаведенным движком несколько раз включаешь одну и ту же передачу с большим трудом. Задул медную смазку на место сопряжения опорного шара с вилкой - чуток полегче усилие на педали стало. Хотел смазать шлицы на валу, по которым шлицевая втулка фрикционного диска ходит, задул туда (вслепую конечно) литиевую смазку. Лучше не стало. Видимо, потому что смазка жидкая в баллончике. А когда она выходит на белый свет, то высыхает и становится жесткой коркой. Тарахтеть только перестало. Надолго ли?