Цитата:
Сообщение от DenniZ
Ок.
1. Почему этот колхоз только в России, раз такая крутая штука.
2. Сколы есть и на бампере, крыльях, верхней кромке крыши. Чего их не колхозят ?
|
это все пришлое и где-то устаревшее, как правильно кто-то заметил про мухобойку, у нас насекомые не так остро мешают (разве что на севере летом))) это простое управление потоками, такие есть и на заднее стекло, что бы последнее оставалось чистым, я когда-то на девятку такое ставил -- реально помогает, а такое крыло на универсале волги при совке вообще рассчитывалось и продувалось в трубе, оч эффективно себя показало..
а на сегодняшний день у машин с хорошей аэродинамикой не особо нужны такие "крылья" а) капот не видно из салона даже если прилипнуть к лобовому б) отсутствие сзади стеклоочистителя и при этом чистое стекло в грязь и дождь
когда нибудь будут потоки магнитными или плазменными полями отводить
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от DenniZ
Просто интересно, к чему такая забота о капоте, чего бампер например такой же хренью не закрываем, фары и прочие части кузова.
PS. на калине за 5 лет капот был в мелких сколах, но без ржавчины. первая ржавчина появилась от скола на торце переднего крыла, та часть которая примыкает к фаре
|
потому что 90% всех сколов (при без аварийной езде, конечно) на этой узкой передней кромке капота, на любом авто. Это физика: самое большое напряжение (не электрическое))) возникает на углах... на сверхзвуковых самолетах на носу стоит высокопрочный "штырь", кот. и принимает ударную нагрузку сверхзвука, а никак не носовой обтекатель под которым дорогущий радар.
кстати, 2е место по количеству повреждений ЛКП это под ручками открывания дверей, от твоих когтей