Цитата:
Сообщение от mp750
Могу рассказать как я менял штатные полиуретановые втулки на втулки и скобы от КИА.
Есть некоторые проблемы с доступом к дальним болтам скоб.
Итак по действиям:
1. Снял защиту двигателя
2. Вывесил на опорах перед машины и снял колеса.
3. Открутил верхние крепления стоек стабилизатора. Ключ на 16 рожковый и торкс вроде T30 если не изменяет память.
4. Задние болты скоб открутил простым рожковым ключем на 13.
5. Пришлось снять полностью пыльник рейки. 5 болтов на 10.
6. Для откручивания передних болтов использовал маленькую трещетку на шестигранник и длинный торкс Т40. Хотел использовать узкую длинную головку на 13 и 1/4 дюйма, но помешали хомуты пыльников рейки. Потом, осторожно повернул немного хомуты, чтобы их выступы не мешали вытащить болты.
7. Установил втулки и надел скобы. Обратно собирал уже с использованием узкой головки на 13. Только трещетка должна быть короткой. Длинная из набора инструментов все время цеплялась за рейку.
8. Собрал все в обратном порядке.
На пробеге 15000 стойки еще живые. Выработка у полиуретановых заводских втулок около миллиметра.
Сейчас пробег 18200 втулки молчат.
|
Как все сложно, я наверное раз 10 снимал-ставил втулки ,пока испробовал все варианты , если бы я делал все , что написано выше наверное после первого раза забил бы на них.