[Romb]

Сегодня специально смотрел на работу актуатора в режимах N и A, так вот - сцепление постоянно выключено, то есть выжато всегда, когда зажигание включено и а/м еще не тронулся. То есть получается, что переводить в N при стоянке в пробках бесполезно, на износ это не влияет, сцепление включается(диски смыкаются) только при трогании или после выключения зажигания.
Встает вопрос ресурса сцепления и выжимного (и как быть после окончания гарантии), от себя я бы рекомендовал поменьше стоять в пробках и вообще поменьше с заведенным мотором стоять.