Привет, Веставоды!
Такое дело.
Прикладываю две фотографии порогов.
http://i78.fastpic.ru/big/2016/0519/...a1cfeee8e2.jpg
http://i77.fastpic.ru/big/2016/0519/...4c459fa9b2.jpg
На первой левый порог у переднего крыла, на второй - правая сторона.
Палочками отмечена зона деформации. Овалами обведены зоны с потрескавшимся ЛКП. Ряд микротрещин толщиной меньше волоса. На чёрной машине вряд ли увидите. А вот на светлых - запросто при внимательном рассмотрении.
Я пока сфотал на телефон, скоро на хороший фотоаппарат сделаю. Трещины на этих снимках конечно не видны. Они тут как затемнение.
Моя машина поднималась 4 раза у официального дилера. Из них я лично присутствовал два раза (был обычный подъемник - 4 лапы под пороги). Два раза не видел на чём поднимали.
О моих тёрках по этому вопросу с официалом в первом сообщении писать не буду, чуть позже, когда какие-то результаты опроса будут.
Потом ещё раз под моим контролем поднимали на 4 лапом подъемнике на шиномонтаже при весенней переобувке. Я там проследил, чтобы опоры впереди подвели максимально близко к переднему крылу и чтобы площадь опоры была максимальной. Переобувался не у официала, т.к. официал предложил мне балансировать обычными грузиками, а не липучими. По колхозному литьё балансировать обычными грузиками.