Цитата:
Сообщение от leopold
Масло с двигателя ни когда не сливается полностью -......
|
Давай рассуждать логично. Старое масло, оно полностью не сольётся ....., как ты написал. Т.е. там остаются частицы износа, угара, смол и пр.. Не лучше ли эту часть размешать с промывочным маслом, снизить их процент до минимума и залить свежее масло. Согласись, что в варианте с промывкой вреда будет меньше для мотора? Это раз. Два, промывочное хоть что-то промоет. Ведь вреда не будет?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
|
Да пусть моют сервису хоть работа будет, некоторые по старинке ещё соляркой промывают типа она жирная, не сухая как бензин.
|
Моют не соляркой, а в масло добавляют солярку перед заменой, как сейчас 5-минутки льют. Раньше 5-ти минуток не было, принцип тот же. Только про соляру всё известно, а, что там в банке тебе продадут на рынке? ХЗ? Ну в лучшем случае ту же соляру.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Вот и сиди там. Поясни химику,
|
Да я к тебе наклонился, может тебе скучно там одному? )
Химик, вы с Леопольдом состыкуйтесь и определитесь где там чего остаётся и сколько? И что и насколько вредно для мотора?
Добавлено через 13 минут
Новые технологии, это конечно хорошо. Новые расширенные пробеги между ТО, это тоже хорошо, правда для маркетинга, типа : затраты на ТО значительно ниже, экономия по сравнению с конкурентами. Ежегодное содержание или содержание по пробегу у нас дешевле. Поэтому и варик обслуживать не рекомендуют, на 100 т.км. хватит. А дальше хоть трава не расти.
Производители масел тебе напишут, что угодно, только у них купи. Только возникает вопрос - зачем тогда они промывочное масло выпускают? Т.е. промывать не надо, но у нас есть такое масло. )