[mars73]

Вы , Господа не путайте колхознинг с апгрейтом, когда используются OEM детали или детали высокого качества.
Беру Джетты - Гольф .. На своей Джетте, к примеру, в задние фонари, которые в крышке багажника, были встроенны светодиодные кольца, свет которых был точно подобран под заводские( клубный магазин помог). И все четыре фонаря(а у MK5 и так была заводская светодиодная оптика) стали обозначать габариты машины, как у VW Фаэтон)). Далее, приобретен был комплект линзованной оптики HELLA для Mk5 с маркировкой D2S( линзы под ксенон), установлен комплект ксенона, приобретены комплект педалей от GTI ( с алюм. накладками, кнопки стеклоподьемника и управление светом с хромированными вставками, те что устанавливаются на ЦЦ, Пассат, Тигуан в Хайлайнах..). Поставлена вместо штатной RNS300 двухдиновая балалайка с блютуз, тачскрин, USB,навигацией-DVD, штатная акустика поменяна на Драгстер и установлен был усилитель, программно ВАГ комом были активированы некоторые функции - закрытие окон при начале дождя, включение противотуманки при повороте руля ...Так как у меня и так была комплектация "Спортлайн",т.е. практически полная, то я остановился ( да и авто к этому времени подзаёб...ть стала многотысячными поломками). А люди ставили блоки ЕSP, дружили их с мозгами, рули от GTI, подвеску от спортверсий ставили, салоны от Пассата ЦЦ( с электроприводами)... И это было нормой на Джетта/Гольф-форумах... Ни вижу ни чего плохого,если человек купивший ВЕСТУ в "Классик" и потом , если средства позволяют, постепенно до оснастить её до "Люкса". Тем более , практически все заводские детали, плюшки сейчас доступны..Главное - были бы деньги, руки и желание. Многие скажут - а смысл в этом? Смысла в этом искать не надо.. Это просто для себя, хобби или что то такое.. В денежной составляющей - ни какой выгоды! При продаже на это ни кто не смотрит..или мало обращают внимание...