Цитата:
Да ну вас, с вашим юмором
https://www.youtube.com/watch?v=Xc_nKSEnCYs
Кстати, там блоггер пытается повторно воспроизвести толчок при разгоне с нуля "тапкой в пол", а у него второй раз не получается. Я подозреваю, что дело в прогретости мотора.
|
ну на 2:57 всё замечательно видно. Если ты движешься со скоростью 10 км/ч вопросов нет: сцепление включено, обороты ХХ, плавно едем. Если нужно меньшую скорость (а такое возникает при движении в пробке за авто с гидроатоматом или вариатором), то сцепление до конца включаться не будет (9:02). На МКПП такой режим движения можно получить или придерживая сцепление застявляя его постоянно проскальзывает (режим 1) или кратковременно включать сцепление и выключать (режим 2). Какой из режимов 1 или 2 реализован а АМТ?