[The_Moose]

Хочу сказать,что большинство жителей Германии не любят то, что сделано восточнее Берлина. Всякие Рено, Дачи, Хёндэ - крайне не популярные марки автомобилей, среди коренного населения страны. Мне до сих пор не понятно, почему КИА в Германии популярнее Хёндэ. Там простая политика. Если у тебя в кармане меньше 15 тысяч - покупай авто с пробегом, желательно местной марки. Если от 15 до 25 тысяч - заглядывайся на Форды, японские марки, Шкоду или КИА. 25 и выше - добро пожаловать в мир роскоши и соблазна: Ауди, БМВ, Мерседес. Выше в теме я писал, что где-то за 12-15 тысяч уважающий себя немец, неважно, мальчик или девочка, купит себе что-то наподобие Киа Пиканто или миниатюрную японочку, которых на рынке сейчас становится меньше. Только лишь из-за более менее веселого дизайна. Унылые по дизайну авто, вроде Рено, там не котируются. Житель какой-нибудь немецкой деревни, который руководствуется требованиями, как практичность и дешевизна, предпочтет себе немецкую машину с пробегом, а не новое бюджетное авто. Логика проста - лучшее отношение к клиентам, развитая сеть СТО местных марок. Лучшее, значит немецкое, прививается населению с самого детства. На дорогах там обилие Гольфов, хетчбэков западноевропейских марок, Опелей Мокка, разных калибров Шкод и Киа. Не стоит забывать, что автокредитование там предоставляется на более человеческих условиях, чем у нас. То есть, каждый работающий человек может немного подпрыгнуть выше своей головы купив среднебюджетный немецкий автомобиль. Под ним стоит понимать Гольф, который стоит немало. Честно говоря, я искренне рад за Весту, особенно Кросс, которая сможет немного расширить выбор. Яркий дизайн, в первую очередь, привлечет немецких родителей школьников, которые в 18 лет получили права. Тамошние подростки амбициозны и сразу хотят машину покрупнее и покрасивее, а родители рациональны и покупают им б/у хетчбэк, вроде того же Гольфа предыдущего поколения. Цена вопроса - как раз 15-17 тысяч евро.