Цитата:
Сообщение от Wiwok
При прогреве двигателя ВАЗ масло прогревается быстрее ОЖ.
|
Не знаю в каком двигателе ВАЗ подобное возможно. На двигателе ВАЗ-21126 в мае этого года проводил измерение/сравнение:
Цитата:
Замерял сегодня термопарой прямо в картере (ниже уровня масла на 6 см.), перед пуском: улица +30°С, ОЖ +33°С, масло +31°С (синтетика 5W40), капот откр. Термопара и ДТОЖ (по БК) - одинаковые показания. ДВС работал только на ХХ, нагрузка сведена к мин. Как только темп-ра масла достигала значения, кратного 10°С - смотрел темп-ру ОЖ и давление (манометр параллельно ДДМ).
Итак: масло +50°С (давление 2,6 кГс/см²) - ОЖ +63°С, масло +60°С (2,4 кГс/см²) - ОЖ +74°С, масло +70°С (2,2 кГс/см²) - ОЖ +85°С. Далее сравнивать бессмысленно - откр. термостат и темп-ра ОЖ замирает на +89°С, темп-ра масла продолжает расти, давление снижается (при +90°С - 1,8 кГс/см²).
|
Теплопроводность масла ниже, чем у ОЖ и площадь стенок каналов СОД больше, чем у маслоканалов, каких-либо внешних/внутренних устройств, для повышения теплообмена (масла), не предусмотрено. Поэтому нагрев и охлаждение масла происходит медленнее и нагрузка на ДВС не влияет.
Цитата:
|
Зимой прогрев масла еще медленнее, сужу по давлению (после короткой поездки 15...20 мин.) - не ниже 1,9 кГс/см².
|
Заправочный объем системы смазки ВАЗ-21126 - 3,2 л., ВАЗ-21129 (картер штампованный) - 3,2 л., ВАЗ-21129 (картер литой) - 4,4 л.
---
Чтобы не было вопросов по поводу обозначения единиц величин, цитаты облагородил для вашего форума,
первоисточник с фото