Цитата:
Сообщение от demal
Подтормаживания чего? Колес при включенной передаче и сцеплении? При ХХ и скорости в 5 км/ч это скорее всего приведет к остановке двигателя.
|
Да ну вас, с вашим юмором
https://www.youtube.com/watch?v=Xc_nKSEnCYs
Кстати, там блоггер пытается повторно воспроизвести толчок при разгоне с нуля "тапкой в пол", а у него второй раз не получается. Я подозреваю, что дело в прогретости мотора.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Будете притормаживать колеса, будут падать обороты двигателя, в соответствии с передаточным отношением трансмиссии, а вы и так уже на оборотах холостого хода ниже нельзя, и предсмертные конвульсии мотора вам обеспечены вплоть до остановки. А чтобы такого не было, конструкторы имитируют работу гидротрансформатора пробуксовкой муфты сцепления, т.е ее сжиганием.
|
Вы ошибаетесь. Нет там пробуксовки. В режиме торможения двигателем сцепление включено. При торможении и остановке выключено, а работают тормозные механизмы. Они эффективнее.
Я тоже знаю много способов и режимов, чтобы сломать исправный автомобиль. Вопрос: "нахрена?"
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kol888
Видно что вариатор греется и тяжко ему, хотя буксовали всего ничего.
|
Ничего там не видно. Неизвестно, чем и откуда воняет. Если вообще воняет
Обычно масло в картере двигателя перегревается раньше вариатора. Тем более, что в современных алюминиевых моторах объёмы масла и охлаждающей жидкости уменьшены против чугунных. Это хорошо для быстрого прогрева (считай экологии с экономикой).
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Kol888
Видос глупость, но он показывает слабость вариатора, который вкорячат на будующие Вазы. По асфальту все гут, но лучше никуда не съезжать. Напомню что товарищ white говорил что будет все круто в сложных условиях за счет гидротрансформатора, на деле шляпа.
|
Не переживайте вы так!..
Фильм-то художественный
Веста не Нива. Кто бы сомневался? И не Кировец
Заехали они с Логаном до половины колёс - это отличный результат. Большего требовать нельзя.
Мне показалось, что там основная проблема и ограничение были в колёсах. Для этих условий можно бы побольше и позубастее.