Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
Что касается влияния самого радиуса колеса на величину сопротивления качению, то в общем случае — при постоянном равномерном движении — чем больше радиус, тем меньше потери на трение качения.
|
По большому счету - чушь. Сила трения качения, при прочих равных, действительно обратно пропорциональна радиусу колеса, однако первична здесь деформация, и никто не мешает, например, подкачать колесо меньшего радиуса. Есть доля истины применительно к плохим дорогам, но не по причине трения качения.
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
При старте с места мотору легче прокрутить колесо меньшего радиуса, затратив на это, соответственно, меньшее количество энергии и топлива.
|
Полная чушь. Особенно про энергию и топливо.