|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Уффф!!! Прочитал всю тему. Что то не пойму из за чего сыр - бор? Откуда паника что ролики родные рассыпаются? У меня сейчас Веста СВ Кросс, пробег пока небольшой. Перед ней ездил на Датсун-Ми-До 87л.с. это фактически Калина с её как пишут проблебным механизмом ГРМ. Брал из салона и накатал за 3 года больше 100000. Эксплуатация была довольно жесткая. Так вот на родных роликах проездил до 90000 и как рекомендовано поменял. Мастера сняли ремень, ролики, посмотрел я вместе с ними - вывод ещё можно было спокойно ездить 40000-50000. Поставили комплект Гётс. Продал я машинку шефу фирмы в какой работаю и периодически на ней катаюсь. После замены наездил 20000 и однажды в городе хлоп, приплыл, ролик заклинило, на ремне зубья срезало, стою на перекрёстке грустный, грустный. Вот тебе и Гётс. Поэтому не совсем понятно что лучше то что завод рекомендует или как пишут многие "проверенные именитые производители".
|