Цитата:
|
Сколько эта няша будет стоить? Явно не +30к к цене универсала ИМХО.
|
Ну, есть люди которые и в хвост, и в гриву не любят универсалы, как их не назови. Хоть "спорт", хоть "стейшн". Ну, не нравится сарайка и все
В понимании многих людей спортивная тачка - седан или хот-хетч. Я прекрасно пониманию назначение Кросса - брать веселую компанию из друзей и на природу! Рыбалка, альпинизм, походы, море. Я сам к Кроссу присматривался, так как все это люблю. Загрузишь - сколько захочешь, плюс вид, что все оборачиваются. Красота! Спасибо мистеру Маттину за дизайн! Но... Есть категория людей, которым машина нужна для того еще, чтобы отжигать. Прокатить девчонок (Кросс опять же выигрышнее, можно сэкономить на отеле
). Поэтому, кроме яркой обертки важна еще горячая начинка, которой Весте не хватает с самого начала. Я, к примеру, думал покупать сейчас, или дождаться Спорта? Но, понял, что заработаю себе какую-нибудь нервную болезнь, поэтому и купил обычный седан. И даже с 1,6 л двигателем он хорош, о чем я пишу людям, которые купили 1,8 и получили в подарок масляное обжорство. Впечатления от мотора может испортить только коробка, но и она приработалась вроде (почти за 10 000 км
- небывалая цифра для приработки). В итоге получается, что седан, что Кросс, безумно красивые машины для своей цены с весьма спорной реализацией. Конечно, многие детские болезни уже исправили и того глядишь, аппетит в масле уберут, но пока жалоб владельцев не убавилось, а сюрпризов, например, в виде пищащего зуммера при достижении 120 км/ч на Кроссе, наоборот, прибавилось (кстати, владельцы Кроссов отпишитесь где-нибудь, пищит у вас, или нет, на тестовой машине, помню, пищал и на Ютубе у всех пищит).
Итак, если двигатель нормальный (мощный и качественный - все равно 1,8, или еще какой, но попадающий под эти две важных составляющие) поставят, плюс коробку, то я думаю тысяч так 900-950, а может и лимон, а может больше. Плюс еще всякие украшательства - красная подсветка салона (хотя, зачем это, явно, лишняя опция, хотя выглядеть будет круто судя по картинкам в сети), уберут серебристые вставки в салоне, сделают глянцевыми черными. Я уже писал, что вылечите у Весты детские болезни, и я думаю найдется публика купить именно эту версию. И это должна быть действительно породистая машина, качественно собранная, без всяких там инженерных или конструктивных недоработок. Прошло довольно много времени с момента выпуска седана.
Машинка будет фановая, не для широкой публики - ей важнее повседневные задачи. Но, и не для мажоров - они на Ладу никогда не посмотрят, а это и не надо. Чисто пацанская машина. Вид у нее прикольный даже без обвеса, а если сделают также как и концепт - вообще респект! У нас в городе полным полно спортивных Грант и Калин. Причем, по моим наблюдениям, ездят на них самые разные по убеждениям люди. Чисто, купившие машину по принципу самой крутой комплектации, где есть все, плюс более яркий внешний вид. S line по самой последней информации будет лайт-версией модификации R. На него, и будет нацелена более широкая аудитория. А я жду самую мощную и заряженную по полной Ладу седан, и готов на это потратить миллион. Главное, чтобы был настоящий хардкор, а не просто красивая внешность.