Цитата:
Сообщение от Владимир Крым
Что-то давно никто не писал в этой теме. Хочу поделиться своими наблюдениями по кпп ВАЗ.
Итак, по порядку. Авто было куплено весной. Как и у всех форумчан были мелкие проблемы. Почти все из них удалось побороть за исключением включения 1 передачи. После того как перечитал весь форум появилось ощущение, что кпп ВАЗ и JR5 собирают одними и теми же кривыми руками.
Проблема включения 1 передачи у меня на 90% из-за синхронизатора и на 10% из-за люфтов в диске сцепления(дробный стук). Дробный стук у меня появляется чаще всего на не прогретом двигателе на холостых оборотах, если перед этим двигатель и кпп были не полностью прогреты(не до 90 градусов).
Замена масла в КПП на Castrol 75W90 после 2500 км практически ничего не дала за исключением более легкого включения передач. Проблема с 1 передачей так и осталась.
Есть два способа 100% включения 1 передачи на стоящем заведенном авто.
1. С перегазовкой.
2. При выжатом сцеплении, продолжая пытаться включить передачу чуть приотпускать сцепление.
Кто-нибудь пробовал заливать масло elf 75w80 и ушла ли эта проблема?
|
У меня первая входит без проблем, но на ручке чувствуется небольшая ступенка. Добился этого перейдя на ELF NFJ 75W-80
На 75W-90 приходилось порою пару раз перевыжимать сцепление.
Хруст на второй - остался, не внятное включение третьей - осталось, 4-5 идеально на любых маслах. Задняя как у всех, неочень, но с этим готов мириться)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Суровый
На драйве есть инфа, что подкладыванием шайбы можно ощутимо улучшить переключения передач на вазовской МКПП. Куда именно ставится эта шайба я правда так и не понял...
|
Пробовал разные шайбы под грибок цилиндра сцепления
Итог - все это хрень, причем сначала кажется что то изменилось, но после когда снимаешь, понимаешь что все так же.