Цитата:
Сообщение от inFINity_VRN
Уверен, что выйдет ну никак не больше 6-8к, если Вы заплатите за работу в сервисе.
|
не, поболее..В Гранте 8 клоп. делали замену ГРМ...Ремень с роликом Гейтс (дешевле, чем на 16 клоп) - 4000 р., помпа нормальная 1500, ну и работа в гаражном сервисе руками того же слесаря ВАЗовского - 2500...На 16 клап. моторе умножаем на 1,5 и получаем более-менее ценник реальный...Уже 12000 выходит...А если делать в сервисе - работу надо умножать на 2, а то и на 3...Итого выйдет под 20000 р. Согласитесь, не малая сумма...
А в остальном - согласен...
Еще раз повторюсь! Веста машина получилась удачная...Но мелкие косяки (не устраняющиеся заводом 1,5 года) - я про втулки переднего стаба - это реальная недоработка...Хотя, устранение стоит КОПЕЙКИ - изменить размер втулки!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mir
Я знаком с некоторыми довольно таки неплохими слесарями и по их немалому опыту чаще "бум" на приорах и калинах происходит примерно через 10000км после замены заводского комплекта ГРМ. К примеру я свою приору продал при пробеге 97000км и 6 годах эксплуатации с родным комплектом ГРМ и помпой. И если бы катал на ней еще, то навряд ли бы полез туда до 120 000км. Сын продавал свою калину с пробегом 60 000км и 5лет эксплуатации тоже с родным ГРМ и помпой. Часть людей влетают на сталинград, когда покупают на вторичном рынке машину со скрученным пробегом.
|
А у мужа нашей сотрудницы (он работает слесарем на ВАЗе) втык на Калине с АКПП (98 сильный мотор) произошел на 33000 км. , через неделю после окончания гарантии...