Цитата:
Сообщение от dema
1 что надо начать двигаться сразу по началу отпускания тормоза?
тогда машина будет упираться в не до конца отпущенные тормоза и палить сцепу безжалостно
2 а если после какого-то определенного (слабого) уровня нажатия - велик шанс покатиться (без возможности что-либо сделать)
3 или того смешнее - придется ждать пока машина таки поедет - а это в условиях пробки еще хуже - перед тобой уже вклинятся
|
1) после полного отпускания тормоза, как упадут обороты двигателя на 5-10%, и только после этого колодки тормозные должны полностью отпускаться (на 800-1500 оборотах двигателя сцепление не сотрется , на МКПП при трогании тоже сцепа постоянно трется чтобы разогнать стоящую машину) . За 100 тыщ км понятно что сцепление при таком режиме сотрется - это нормально, или тогда не надо брать РКПП.
2) сцепление смыкается только при полном отпускании педали тормоза, и размыкается сцепление сразу же при нажатии на педаль тормоза (или при оборотах двигателя меньше 1500)
3) не все сосредоточены в пробке и постоянно следят чтоб впереди не заняли место - это нервная езда получается.
Если говорить о комфорте езды - не всем приятно качать две педали в пробке и не все опытные и сосредоточенные постоянно (седня хорошее настроение, завра сонный)
и умеют одновременно опускать тормоз и нажимать дозированно на газ (в пробке нажмешь сильно на газ и воткнешся впереди стоящего авто в зад )