Цитата:
Сообщение от SXR
В России запрос только один, это полный привод для езды по говнам, до кризиса по продажам это отлично показывал по статистике рено дастер, у кого денег побольше берут кроссоверы, да, там детский 4х4, но он есть и по легкой грязи по дороге на дачу проедет. Ну, а покупают, у кого на что денег хватает. Кто то полный привод компенсирует кроссом с высоким клиренсом, а кто-то готов мучиться на ниве в городе, ради пары раз езды по грязи.
Поставь на весту кросс хоть какой, но 4х4 и конкуренты будут курить в сторонке очень долго. И весь этот спрос от отсутствия дорог, гораздо приятнее ездить на седане, чем на кроссовере с аэродинамикой кирпича.
|
А сколько этих дастеров на моноприводе продано? У нас кроссоверы берут не для говен, а ради названия. Ну разумеется не все, есть кто и сьезжает с асфальта.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Walery
У меня была на одной из моих машин пятая дверь. Не покидало ощущение полугрузовой машины. Пересел снова на седан, вернулось чувство комфорта. Конечно, ИМХО. Но все-таки один или два раздельных объема - это для кого-то удобнее. Я ничего не имею против универсалов, даже прикидываю будущее с ними. Но не понимаю, зачем она мне, эта пятая дверь. Комары влетать в салон будут сразу на даче, когда просто авоську ставишь в багажник)
|
Комаров и в двери налетит. У меня только первая машина была седаном, могу сказать больше - это будет мой последний седан. Я сторонник пятой двери. Если она не мешает, почему бы не иметь больше воздуха в машине.