Цитата:
Сообщение от Botsmann
На штатной Пирелли проехал +/- 40 тыс и она превратилась в слики. По ласен,идиотов она держит отлично, но думаю, что ресурс слишком маленький, чего не скажешь о цене.
|
Для меня важнее держак, чем ресурс.
В первый же год на Калине и штатной Каме, в дождь, пришлось оттормаживаться перед, разворачивающейся через 2 сплошных на Минке , шохой.
Как трещала АБС, как летела Калина в бочину шохе - это надо было прочувствовать.
Хорошо, что всё хорошо закончилось.
Не стал дожидаться худшего и купил бридж ER300.
Тормоза и держак выросли и на сухом, и на мокром.
Шины изнашивались за 30 тысяч.
Был у них один минус - жёсткие.
Калинка была на газированных амортах СААЗ с завода СААЗ.
Через время я приобрёл конти премиум контакт 5 и - разница в комфорте нас потрясла.
Деревянная Калина стала комфортнее в разы.
Резина тихая, комфортная, держак отменный.
Очень хорошие впечатления от премиум контакт 5 остались.
Изнашивались так же - за 30-35 тысяч.
***
Кстати, после замены шин на отличные, сразу вылезла проблема с тормозами.
Если на деревянной Каме, штатных тормозов с колодками ATE хватало, чтобы блокировать колёса и вызывать работу АБС, то на резине премиум, дави/не дави - машина замедляется фигово и абс по сухому не срабатывает, ибо блокировки колёс НЕТ.
Вот какая разница в резине.
Пришлось колдовать с колодками.
После установки новых разработок от ТИИР - эффективность тормозов удалось поднять до приемлемого уровня.