Цитата:
Сообщение от ixuss
А я бы с удовольствием взял на вариаторе. Едешь 100 км а у тебя обороты 1700, и расход человеческий во всех режимах. Горы и бездорожье штурмовать глупо на таком авто. Дело конечно вкуса, но для тех кто любит спокойную езду вариатор отличный вариант.
|
Я РАВом таскаю лодку на прицепе в гору по оврагу песчано-суглинистому. Никаких проблем. И обороты при этом в районе 1500. Айсин. Девятый год пошёл.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Walery
Для хорошего разгона они наоборот должны быть покороче, что сделано у шестиступок. А тут еще длиннее. Странная оптимизация.
|
Неверно. Момент самый большой как раз на первой и второй. Особенно на первой. Короткие низшие передачи не для динамики, а для экономии.
Что касается Весты 1.6 АМТ2, ещё же ничего не сказано о главной паре. Предлагаю вперёд не забегать, а просто подождать выхода.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от klauss
...АМТ вон 2 года допилить не могут...
|
Им виднее, как именно лучше
Я предполагаю, что это связано с экспортом Весты-АМТ на западные рынки. 1.8 и Гранту туда не собирались поставлять - поэтому и сделали относительно быстро. Пока делали, поняли что можно ещё улучшить. Но тут больше объём доводочных работ. И уже нет аналогов, откуда драть, потому что однопотоковые роботы ZF-ВАЗ сейчас лучшие из всех известных. Планка обязывает