"(не говоря уже о современных антифризах) 110 градусов"
"Чёй-то мало, ты, градусов написал. При такой температуре закипает обычная вода в закрытой СОД. Современные антифризы кипят в исправной системе выше 120 градусов."
Ну вот опять... С начала предложение-то читай, а не с середины, ну и смысл в данном случае был: не в закрытой СОД, а ВООБЩЕ: "Температура кипения даже тосола(не говоря уже о современных антифризах) 110 градусов...".
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
Если за кипение антиыризов, то что имел из опыта:
На 99й после вздутия бачка расширительного вычитал методу - приоткрутить на прогретом двиге крышку до появления слабого пшшш. Так и ездил года 4, антифриз был марки тосол зеленый дзержинский. Ничего не кипело (Саратов то был, не Сибирь).
На к2 в первый год штатную крышку настроил по манометру (пружинку укоротил и растянул) и 5 лет ездил, ничего больше не делал.
|
Дык, бачок вздувается потому что в крышке установлены два клапана - выпускной, который открывается при давлении 1,1-1,5 кгс/см2 и впускной - открывается при разряжении где-то при 0,2 кгс/см2. Ну, приоткрыл ты крышку на горячую, стравил"лишнее" давление, двигатель остыл, создалось разряжение в системе, приоткрылся второй клапан и обратно в систему воздух с улицы запустил. Ты на следующее утро завёл двиг, он прогрелся и опять бачёк раздуло
. Пружинку я тоже укорачивал после того, как радиатор печки потёк (как обычно "пока гром не грянет..."), до этого что-то около 1,8 кгс/см2 клапан срабатывал
