Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Основные требования к автомобильным генераторам:
1. Генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной
мощностью, чтобы:
• одновременно снабжать электроэнергией работающих потребителей и заряжать АКБ;
• при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил сильный разряд аккумуляторной батареи;
• напряжение в бортовой сети находилось в заданных пределах во всем диапазоне электрических нагрузок и частот вращения ротора.
|
У Вас при включении работающих потребителей они не снабжаются электричеством и акум не заряжается?
У Вас при включении всех штатных потребителей на холостых разряжается аккумулятор?
Напряжение выходит за рамки? Где описаны эти рамки?
В ТИ на ЭСУД эти рамки обозначены как 13-14,5в.
Добавлено через 1 минуту
Подброшу немного на вентилятор -
https://www.drive2.ru/l/550894634130212146/
Добавлено через 8 минут
Там как сделать трёхуровневый РР
Добавлено через 1 минуту
И самое интересное - про управление по LIN.
Цитата:
"По поводу "LIN" управления ЭБУ. Он нужен для того чтобы снять нагрузку на двигатель. Объясню грубо, но оно так. Например эбу видит что движку тяжко на подъёме например(либо режим кикдаун). И этот эбу берёт и тупо режет нагрузку на генераторе. Тем самым снимает нагрузку с двигателя. Больше этот LIN ни для чего не используется. Ни для диагностики, ни для чего либо."