Цитата:
Сообщение от mig-quick
На пальцах трудно рассказать, можно найти в инете инфу о точках в которых проводка соединяется с массой автомобиля. По сути это шпилька приваренная к кузову и к ней гайкой прикручена клемма из жгута. Таких точек много. Бывали случаи когда с завода не были хорошо затянуты гайки и клеммы просто болтались. Видел лично и у меня на калине такое было тоже. Были случаи когда обнаруживался плохой контакт соединений внутри жгута, на схемах эти точки обозначаются как правило буквами верхнего регистра (заглавными). Далее - Вы написали, что проблема проявляется при работе двигателя, можно посмотреть массу и плюсовой провода идущие от генератора (хотя просадку в таком случае наблюдать не должны, напряжение поддерживает аккумулятор при отключении или плохой работе генератора). Проверьте контакты и качество обжимки разъёмов. И вопрос - между каких точек Вы наблюдали просадку напряжения?
|
Я не автоэлектрик, но просто электрик. В целом я понял о чем речь, приходилось в машинах ковыряться, спасибо.
Попробую поискать
Добавлено через 43 секунды
Единственное, найти бы схему соединений в жгутах. Они же упакованы в кабель каналы...