Цитата:
Сообщение от slai
Что у меня у одного такай угар масла ? Или не кто на 1.8 больше 3000 не накатал?
Все ещё до 3000об. крутят .если до 3 крутить то вроде и не кушает так чутка, ну зачем такая тачка как овощ ездить. А на счёт видео когда едеш и робот на 2 завис както не до видосов начинаеш всем мешаться на дороге не знаеш чё делать. Пробовал останавливаться выкл. Вкл. зажигание и как не чего не бывало проездиеш неделю две может опять повторится едь ибойся называется.
..
|
Сообщение перекинули что ли откуда. Не вижу, какой угар-то у Вас? Я уже 21 тыс.км накатал на 1,8 АМТ. Режим трасса-город 70/30% (может 60/40, короче трассы больше, чем города). Движок крутится. Масло РН Максимум 5W-40 (полусинька). Расход 100-150 мл/1000 км. Все штатное. Никуда не лазил. Дико дребезжит и воет выпуск в районе 3000 об/мин. Самое обидное - что это наиболее часто используемые обороты на трассе. Втулки заводские стоят, черные. Иногда похрюкивают в начале движения, потом затихают. Полный салон сверчков. С прогревом салона большая их часть дохнет. Но не все. Робот зависал пару раз на обкатке. Сейчас вообще практически идеально себя ведет. Хочешь - едет быстро, по спортивному удерживает обороты на низкой передаче, а хочешь - "пенсионерим" на низких оборотах. На 60 км/ч уже 5-я передача. По жаре нагревается актуатор и начинает скрипеть. Слышно только на парковке. На работу трансмиссии этот скрип вроде не влияет. В общем не идеал тачка, конечно. Но исправно возит меня на работу. И даже всю семью в Крым летом скатала. Если в таком режиме хотя бы 100 ткм продержится - то своих денег стоит, однозначно. Есть опасения за механизм ГРМ. Но пока на гарантии - один черт туда не полезу.