Цитата:
Сообщение от Zensor
А чего вы так все распереживались за Андерсона? Как будто это он самолично Весту запустил. На его зарплату можно три таких машины в производство запустить. Когда он уедет, в Тольятти будет праздник.
|
Переживаем за Весту а не за Андерссона. Вместо Андерссона поставят кого-то другого. Полгода предприятие будет лихорадить пока новый през войдет в курс дела. Мой скромный опыт показывает, что многих вещей новое руководство не понимает или не хочет понимать, смотрит на предприятие через призму своего мировосприятия. Да и необходимо будет оправдывать свое назначение перед назначившими. И как сложится судьба Весты непонятно. Вдруг скажут что все убытки от Весты и производство Весты нужно свернуть. Или экономить начнут и импортозамещать, пластик салона, к примеру. И будет девятина с зазорами панелей в палец толщиной. Или начнут гальванизировать мертвый Автоагрегат, поручив делать штампы для кузова Весты с предсказуемым результатом. Ну а оцинковка так вообще дорого... Вот такая мысль понятна?
Мой первый автомобиль - ВАЗ-2111. Куплен был в 1999 году. Из салона не был установлен привод заслонки отопителя, отчего в январе ехал обдуваемый ледяным воздухом с улицы, на ходовой были установлены эксцентрики регулировки развала из сырого железа, отчего при очередном ТО бледный как полотно слесарь попросил как можно скорее их заменить. Со стекла задней двери поотваливались все резинки примерно через неделю, задний поводок дворника был приколхожен из стандартного длинного путем его изгибания. Дверь задняя частенько на ходу открывалась. Бампер передний был сделан из двух половин. Это самые яркие впечатления. Множество других проблем со стойками, шаровыми, сцеплением я уже не буду упоминать.
За прошедшее время много изменилось в положительную сторону. Не хочется этого терять.