Цитата:
|
так сделать есп не может в принципе, она создана для борьбы с заносом и сносом, а никак не для его создания
|
https://youtu.be/JsmioM4vw6U?t=470
Снос то, как по-твоему подавить? Именно переводом в занос - докручиванием кормы, притормаживая внутренне-заднее колесо, т.е. создавая "точку разворота".
Там где Калина едет плугом вперед - Веста бодро заныривает внутрь и при этом не развивая скольжение задней частью. Калину надо заправлять ручником - Веста же, едет за рулем... Куда направил колеса - туда и едет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Все замечания адекватные и верные.
Лысый белорус - молодец и адекват.
|
Конечно. По-больше бы таких, да по-дальше от нормальных людей. В идеале - где-нить за забором, пусть там бегают с дубинками, автоматами и флажками со Сталиным...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ладовоз
Просто он Белорус не нытик и 150000км на весте проехал. А что и где он состоит мне глубоко фиолетово, можешь не расписывать его деятельность и биографию. Просто ты с себя сначала начни, измени жизнь к лучшему, продай весту и не мучайся. Постоянно ищешь отмазки и перекидываешь на кого-то свои проблемы. Интересно рождён в СССР, а по мышлениям как нынешняя молодежь рассуждаешь.
|
Если тебе за это хорошо платят - за пиар и такие вот патриотические разьезды по-стране, то для тебя 9.5 тыс баксов за 5ть лет, на топливо - не проблема вообще. Это не считая трех комплектов колес и кучи расходников-ремонтов подвесок.
А нормальному человеку, который в буднее время занят работой - такие пробеги, с такими тратами - не вперлись по-целому ряду причин.
Для большинства - это 10+ лет эксплуатации.
В остальном же, если что-то не нравиться - поступи ВОТ ТАК. Самоутверждайся (если крутить баранку за гроши, для тебя достижение) - где-нить в дали от этой темы и от меня.
Добавлено через 12 минут
https://www.drive2.ru/l/636743677393248522
Цитата:
Открыл я давеча капот, провожу сие действие раз в неделю, смотрю уровень масла и ещё что нить гляжу. Вот и тут, прошла неделя после замены масла, думаю дай ка гляну. Все же первый раз залитый Лукойл, не понятно какой он будет на угар. Посмотрел уровень масла, вроде все гуд и тут обращаю взор на расширительный бачок, а он пуст. Тут у меня все и опустилось ниже плинтуса. Пихун вроде не перегревался, когда ушло и сколько… 2 января магазины запчастей все ещё на стакане. Поехал на заправку, купил некого отечественного антифризу. Долил приблизительно литр. Завел. Прогрел, гонял гонял, проехался, долил ещё чуть чуть. Ещё проехался и погонял на месте, уровень стоит. Вот непонятная штуковина. Осмотрел все вроде сухо. Снял пыльник пихуна, а на поддоне красные потеки засохшие со стороны шкива колена. Было принято решение разбирать потиху и смотреть. Разобрал до ремня ГРМ, слил антифриз. И остановился. Так как на 1.8 надо разобрать половину подкапотного хлама, чтобы сделать все по науке. Решил пилить защиту. Попросил товарища приехать и дремелем сделать пропилы. Так и поступили. Добрались до помпы ииииии. Я очень сильно сейчас жалею о том, что поддался влиянию автосервиса который рекомендовал менять и ее тоже. И одному лысому человеку, который рекомендовал оригинал ТЗА. Как выяснилось оригинальная помпа выхаживает тыщ 200, а ТЗА одна из самых конченных на протечки. Да, на конвейер возможно они поставляют и самое лучшее из лучшего. Но на втор рынок обычно идёт какаха. Сам работал на предприятии выпускающим автокомпоненты. Короче говоря, ТЗА продержалась 30 тыщ. В состоянии психоза начал искать на что заменить. И внятного ответа не нашел. Поэтому просто по вину заказал комплект континенталя и внедрили. Посмотрю как поведет себя он.
|