Разве что по возможности уменьшить перегрев - не допускать забитого салонного фильтра и тугого вращения вентилятора печки (бывает, пылью втулки моторчиков забиваются так, что якорь (ротор) у него еле крутится. Ток в цепи моторчика возрастает - резистор перегревается, выгорает термопредохранитель (жёлтенький под спиралью). Это у многих авто такая конструкция - так же точно со временем ржавеет, отгорает...короче "чистота - залог здоровья"
