[VST]

Сообщение от Геннадий_

Удивляет несоответствие температуры окружающего воздуха и величины оборотов при запуске. Ждёшь, что при более низкой температуре обороты будут выше, а часто получается наоборот. Двигатель еще не остыл, тепло или даже жарко, а программа (дабы удовлетворить нормы евро-5) сильно обедняет смесь и повышает обороты, чтобы долго горящая бедная смесь быстрее прогрела катализатор. Выхлопные клапана при этом страдают. Приходится ждать, пока мотор минуту отмолотит на повышенных. Если мотор остыл полностью при теплой погоде этой молотилки не будет - сразу нормальные холостые. Если остыл полностью и холодно, то обычный прогрев с плавным спадом оборотов. Неприятный запах при этом наблюдается дольше чем в первом случае. Так сделано для выполнения норм токсичности. По другому ВАЗ не смог.

Читай сюда

Проблема в том, что им хочется так, а не так, как ведёт себя машина.

Потом читай ответ

сразу возникает вопрос-почему зимой прогревочные обороты выше 1000 не поднимаются?Вот ответ со слов знающих людей с образованием-этот алгоритм заложен програмно,зависит от температуры охлаждающей жидкости и предназначен для корректного прогрева катализатора,и естественно самого движка.

И для закрепления материала читать тему два раза