Цитата:
Сообщение от white
Разумнее вариаторную Весту.
|
Если уж весте суждено получить связку hr16de+jf015e, то я бы посоветовал бы Вам попробовать, хотя бы, озвучить идею, которая сделает весту, в этом плане, уникальной:
В весту необходимо добавить ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ режимов работы вариатора:
К реализации должно быть предусмотрено, минимум, 3 режима:
1. Назовем его "крейсерский" режим: тот режим, при котором ускорение обеспечивается изменением передаточного числа вариатора, а обороты ДВС остаются более-менее постоянными (ускорение, при таком режиме, ещё называют "троллейбусным"). От такого режима работы вариатора, под давлением покупателей, отказались многие производители.... однако, большенство недальновидных потребителей либо забывает, либо не понимает, либо, попросту, игнорирует тот факт, что именно такой режим (поддержка постоянной частоты вращений КВ ДВС) является наиболее оптимальной для двигателя, а движение на таком режиме, положительно сказывается на его ресурсе (что в век одноразовой техники - весьма актуально).
2. Эко (-номичный; -логичный) режим. По-сути, частный случай "крейсерского", но с учетом внешних нагрузок...
3. Спортивный. Ну, тут всё ясно - у нас - каждый второй - "труЪ-спортсмЭн". Водить, только не умеет.... но "труЪ-спортсмЭну" это и не нужно. Главное - обороты что бы пободрее задирал
4. Режим буксировки ("варику" лучше сообщить о тех случаях, кода мы кого-нибудь за собой тащим....). Нужен ли такой режим, на что он повлияет и как его реализовать - пока вопрос...
Оно, конечно, не бог весть что... но маркетологи всегда смогут без тени сомнения заявить:
"-Да! Связка эта - не нова, но МЫ нашли интересные решения! Попробуйте!"
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
В Б-классе, С-класс в максимальных комплектациях и кроссоверы тоже на роботах. Люди негодуют почему-то по этому поводу.
|
Я не зря написал "очень сильно обобщить" (и принять кучу условностей).
Исключения, конечно, есть: в качестве эксперементов и кия и хундаи применяют и преселективы...
но В МАССОВОМ сегменте у них доминирует ГИДРОМЕХАНИКА. На роботах у них - единичные топовые комплектации. Далеко не у всего модельного ряда.... а продажи (по отношению к массовому сегменту), так вообще, близки к нулевым....