Цитата:
|
Нормальные подстаканники - шире стоят и больше глубина, цифровая Т ДВС, бокс для мелочей над торпедо..
|
Ну всё, бежим за грантами. И волосы назад =)
Не, список плюсов перед вестой можно так-то долго продолжать )
У гранты есть нормальный отдельный режим одиночного взмаха дворниками, есть авторежим водительского ЭСП (какого хрена это выпилили в весте - загадка, ваг вообще все 4 ЭСП ставит автоматические), есть нормальный автомат!
По обслуге она дешевле ввиду обилия восьмерочных запчастей-расходников и резины R14.
Но шумка, управляемость, свет, музыка, посадка, отсутствие места сзади, коррозионная устойчивость, безопасность, доступные опции (там банально подлокотника штатного не бывает, и много чего ещё) - всё это играет совсем не в пользу гранты.
Цитата:
|
до 22 года будет только текущая Веста и изменениями типо подстаканников и зеркал??
|
Скорее всего. Если у завода в планах переводить её потом в класс выше - то пока хватит и таких мелких изменений, смысл им вкладываться в полноценный рестайл? И так берут неплохо.
Поло вон 10 лет уже как выпускают, и всех изменений за это время по интерьеру и экстерьеру - в салоне новый руль и магнитола, снаружи новые бампера, да задние фонари чутка освежили.
Фары - с рестайлом до седана просто добрались те фары, которые с самого начала были в хетчбеке.
И ничо.
И более того, новые поло и рапиды будут просто чуть более глубоким рестайлом существующих, платформа и выбор агрегатов остаются ровно теми же самыми.