Цитата:
Сообщение от Point
Каско можно не делать, и без него машина едет, поэтому каско сугубо личное желание спасти свое имущество, это всего лишь финансовый инструмент для сохранности авто, на скорость не влияет.
|
Конечно можно не делать. И на гарантию можно "забить". Только есть шанс в один прекрасный день остаться пешеходом...
Цитата:
Сообщение от Point
В остальном все очень мутно. Цифры прям таки фантастические. На гранту 8200 за какой период времени и какие ремонты? Три года гранте, менял только лампочки и дворники. Пройти ТО с учетом инфляции с 2012 по 2014г от 3,5 до 5,5тыс в год. Причем ТО у официалов, все материалы по их "конским" ценам, ни разу еще ничего не привозил с собой. В гараже затраты были бы в 1,5-2 раза ниже. Я сравниваю новые машины, ибо купить Астру Н 2007г 140 л.с. имею возможность, но не имею желания попасть на все те прелести, что Вы описали про ступицы, подвеску, зажигание, ремень и т.д., не хочу мотаться по сервисам, тратить свое драгоценное время. Каско, на котором вы так настаиваете, на астру 2015г.в. в 140л.с в нормальных страховых варьируется от 64 до 124т.р, гранта 28-55т.р. В 2 раза, разница в 36-69т.р. в год для человека, не имеющего возможности купить новую иномарку очень существенная. Теперь сравним стоимость нормо-часа 2015г в автосалоне официального дилера: Opel - 1450руб, ВАЗ - 500руб - в 3 раза. Далее - запчасти. Ценник оригинальных запчастей чуть ли на порядок выше заменителей, а плохое на свою ласточку, ставить никто не хочет.
Не спорю, Ваша Астра 140 л.с имеет преимущества — да, она валит по сравнению с грантой и ее больше уважают на дороге, но лучше уж я буду жить по средствам, чем залезать в кредиты, спокойно ездить на новой машине и менять ее раз в 3-4 года, тем более что валить по нашим дорогам особо негде.
|
8200 - это я наврал вчера, сегодня посмотрел в записи, 7600 стоило прохождение годового ТО у оф. дилера с учетом запчастей (проходил в феврале 2015).
КАСКО - с франшизой, на полную даже не смотрел.
Касательно ремонтов б/у иномарки - я потому и взял новую Гранту, чтобы не покупать "кота в мешке". А Астра у меня - "с нуля", соответственно неожиданных косяков не вылезет (в плане битая/крашеная). Едет она, после Гранты, тихо и плавно, панель не скрипит, подвеска не гремит на отбой и т.д. Расход топлива, конечно, повыше на 2,5 литра, но при малых пробегах пофиг. На новую Весту готов менять, но весь вопрос в АКПП - не хочу жене машину с роботом покупать...