[Максим Kem]

У меня жена не блондинка и на механике ездить умеет, но сейчас уже года 3 ездит на автомате. Думаю и на амт сможет ездить интересует именно надежность... Просто не охото потом в сервисах торчать и разбираться там с поломками на новой машине. Именно по этой причине и меняю ей машину, старая уже потихоньку начинает просить внимания... с корейцами тоже бывает попадос, машина для работы нужна как минимум на 4 - 5 лет...
Почитал тут тему про амт, еле осилил, много флуда и споров, удивили некоторые личности которые обсуждают тему в которой явно не сильны... Про то как по их мнению должен работать автомат. Рассмешило про м режим на бмв, почему то люди решили, что это мануал т. е. Ручной режим как на Весте, на самом деле это режим спорт, просто в бмв он называется М режим. И то что на нем передачи переключаются вверх это норма... Потому как есть еще и ручной режим где передачи держит на отсечке и не переключает...
В общем из всего что узнал про амт, вроде бы ваз начал использовать модернизированные сцепления и пока информации по новым сцепам нет. Есть проблемы с блоком мехатрона но стоит все не сильно дорого уже есть отчеты с подборками их от француза.
По поводу комплектации взял бы все кроме навигации. Но по ходу такой комплектации нет... там либо круиза нет и мульти руля, либо есть все с навигацией. Живем в сибире подогрев лобовика хорошая штука... плохо что отдельно не включается судя по описанию в руководстве!