Цитата:
Сообщение от rvs63
Вот оно, что!!! Оказывается автоннатяжение ремня ГРМ - это плохо. А я-то, наивный, думал наоборот.
|
Это хорошо, но не в ВАЗовском исполнении...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gravitara
Почему на тойотовских моторах нет гидрокомпенсаторов, а стоят меганеудобные стканчики? Ответ банален - они уже давным-давно экономят на каждой мелочи.
|
А что, из-за стаканов с шайбами тойотовские моторы мега ненадежные были? Или из-за них ремни рвались?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ВОЛК
За счёт работы автонатяга при работе ГРМ на ремень меньше сказываются рывки.
|
Рывки...Интересно, от чего???? Еще раз повторю вопрос: почему на старых, как говно мамонта моторах, без мегасовременного натяжителя ремня, узел ГРМ работает по 100000 км/5 лет? А на ВАЗах, с мегасовременными натяжителями ремня ГРМ, все ездят и боятся разрыва????
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Walery
!Неа. Потому, что проблемы с гидрокомпенсаторами начинались гораздо раньше, чем когда надо регулировать зазоры в клапанах в современных двигателях.
|
Точно!
Добавлено через 3 минуты
И вообще, народ! Не уподобляйтесь сектантам с поло-клуба, котрые при малейших вопросах по Поло становятся на дыбы! Понятное дело, что ролик обводной разваливается...но ПОЧЕМУ????Почему ТОЛЬКО в ВАЗе???? Может, таки конструктив виноват??? Кроме натяжителя - вариантов не вижу...Ведь оно так и есть! Других вариантов нет. Смазки в ролике мало??? Но почему ТОЛЬКО в ВАЗах???? Или, производитель ролика идиот? Или на ВАЗе сплошь бараны в ИТРах сидят????