Цитата:
1. Судя по тому что вы написали-даже при развале ролика у 1.6 ранних годов выпуска- не факт что загнет клапана?
2. На ваш взгляд-перед тем как ролики развалятся-они обязательно будут издавать шум??
3. В случае загиба клапанов-сколько у вас в СТО будет стоить ремонт? (запчасти+работа)
4. Какой комплект ГРМ лично вы посоветовали бы поставить? (Гейтс, Ина и т.п.)
|
Можно на ТЫ.
1. После выявления неисправности с роликом и перескоке ремня на несколько зубьев мы все думали, что клапана загнуло и даже механик таксишный уже был готов к снятию и ремонту ГБЦ, но решили в начале всё-таки попробовать поставить новые ролики. Ну и приятно удивились, что двигатель заработал нормально. Двиг 1,6 машина вроде 15 года.
2.Ролик - это по сути обычный шарикоподшипник со всеми вытекающими: если по беговым дорожкам обойм подшипника образуются раковинки, вначале он будет шуметь, а уже потом разрушится. Ну а если обойма у шариков развалится (если она металлическая на заклёпках) и вылетит, шарики соберутся в ряд, то подшипник попросту развалится. Буквально в прошлую пятницу такое произошло с роликом натяжителя приводного ремня на приехавшей к нам газели - на месте осталась только внутренняя обойма подшипника, остальное попросту разлетелось. От начала шума (со слов владельца) до разрушения подшипника двигатель проработал пару часов.
3.Ммм... с ценой ремонта двигателя боюсь ошибиться, тут после разборки и отбраковки только считать надо . Да и при встрече поршней с клапанами обычно заменой одних клапанов не отделаешься - тут и шатуны гнёт, а если шатуны менять - там уже по сути всё разбирается - может быть имеет смысл сразу капиталку делать?. Прошлой зимой на фокусе 2 (вроде) клапана загнуло, так просто двигатель поменяли на новый, т.к. цена ремонта+ цена запчастей была почти сопоставима с ценой нового двигателя.
4.Лучшим вроде как Гейтс считается, тут я не советчик. Сам раньше считал, что БРТ - лучшие, но однажды купил на калину сразу ремень грм и приводной ремень БРТ единовременно, сразу оба поставил, приводной ремень "развалился" менее, чем за 1,5 тыщи км, а на грм я более 40 тыщ намотал и при замене (на Гейтс, который и стоИт до сих пор) каких-то видимых трещинок на нём не обнаружил, поменял просто по времени.