Решил отписаться в этой теме потому-что
я её тоже хочу !
Закончился ночной Веста-кошмар и пришло время спокойно познакомиться с новинкой.
Народу никого, всё тихо и спокойно, ажиотажу абсолютный полный нуль.
Стоят 2 штуки, Лайм люкс с МКП и ММС, и белый люкс с АМТ и обычной Аудиосистемой.
Лайм запёртый и сидушки в нём с коричневыми вставками, что в интеьере салона чужеродно.
Белая с открытыми передними стеклами для выветривания - а выветриваться есть чему, запах новизны почуял, несмотря на открытые стекла.
Снаружи пощупал кузов - фольга для консервных банок, но иначе вес выйдет за рамки всех пределов - современная тенденция усиления несущего каркаса безопасности за счёт облегчения наружных навесных деталей кузова. Задние крылья ОЧЕНЬ легко проминаются вибрируя и хлопая под пальцем. Крыша проминается в середине так-же(
в Приоре фиг промнешь). Двери не проминаются из-за жестких Х-выштамповок, передние крылья чуток поддаются пальцу, капот тоже чуть-чуть.
Пороги непривычно широкие плоские и ничем не прикрыты - каблуками, особенно женскими, красочку содрать легко.
Лючок бензобака действительно болтается вверх/вниз как на известном видео.
Под капотом тесно как в Гранте(в ср. с Приорой), даже до разъемов генератора не добраться для почистки.
Шумка моторного щита под капотом толще чем в Гранте и Приоре(в Солярисе там её почти нет) и сделана из войлока с чёрным плотным покрытием снаружи.
Багажник огромен. Частично крышка багажника облицована мягким ковролином что-бы при открытой крышке голову об металлический каркас не ободрать. Под полом в нише запаски много места за колесом. Огнетушитель и знак аварийки легко залезут, что-бы по багажнику не летать. В самой запаске черная пенолитая форма с домкратом, балонником и крюком троса.
За рулем с моими 185 см. уселся удобно после манипуляций с баранкой и креслом. Сидушка реально короткая но удобная. Широко в локтях и ногах.
Подлокотник реально ОЧЕНЬ удобен, удобнее чем в Приорах, и при этом из-за своей узости вообще не мешает пользоваться ручником. Виксация странная, но один раз зафиксив не требуется его дальше трогать. На правом кресле пассажира свободно и ногам и локтям. Бардачок открываясь моим коленям не помешал.
Сзади за собой при росте 185 см. сел легко и абсолютно свободно. Головой крыши не касался. Сзади оч. удобно ! Реально Веста по объёму салона для водителя и пассажиров
автомобиль С-класса ! В Крузе и Фокусе3 спереди теснее и водителю и пассажиру.
Текстура пластика оригинальная у верхней панели и верхней части дверей, одинаковая и некирзовая в отличие от Полоседана и Рио, ближе к Солярису . Ниже на дверях другая почти кирзовая текстура пластика.
Вроде понравились по текстуре полосочки под "старое серебро" на дверях сами по себе отдельно, но они чужеродны в интерьере и не сочетаются со вставками под металл вокруг решеток вентиляции и на торпедо. А ручки для открывания дверей светлее чем эти вставки под металл - эклектика.
Длинный пластиковый тоннель между передними креслами, тот что до тоннеля ручника под джойстиком АМТ, под рукой ходит/болтается вправо/влево и при этом обо что-то стучит. Тоннель ручника тоже слабо закреплен, шевелится но молча.
Убила сборка пластикового кожуха под джойстиком АМТ из двух деталей, квадрата фигурного и круга. Всё криво и плотно не закреплено. На фотках в буклете ровно и красиво, внатуре ужОс.
И в салоне водителю хорошо видна покоцаная головка самореза - внутри ниши "ручки" закрывания водительской двери, и это за 634000р. !
Есть автомобили, которые при первом знакомстве хочется иметь в своём владении, а есть те которые сразу, даже ещё не прокатившись, уже не хочется. Весту хочется ! Но для меня ОЧЕНЬ дорого !
Тест-драйва временно не было - резину на тестовой Весте меняли, снег и лёд на улице.
Тут же рядом сравнил с Грантой-лифтбэк с АМТ. См. продолжение :
http://www.lada-vesta.net/showthread...2692#post12692