Цитата:
Сообщение от Шумков Юрий
Приведенное ниже письмо я отправил в адрес директора Автоваза 26.09.2019 -- в ответ тишина
Я являюсь обладателем автомобиля Лада Веста.
.....
С уважением Шумков Юрий Владимирович.
Электронный адрес – jwlash@mail.ru |
Юрий, по первым 2-м пунктам попробуйте отрегулировать сиденье и рулевое колонку таким образом, чтобы при выжатой педали сцепления угол между берцовой костью и бедром составлял 120 градусов, при этом плечи упирались в спинку, а запястья вытянутых прямо рук ложились на рулевое колесо, тогда вы все увидите и до всего дотянетесь.
Система аварийной остановки по показаниям парктроника реализуема, но не востребована.
Зеркала - это очень логичное и лаконичное решение не требующее дополнительных ресурсов и не зависящее от качества картинки.
Описываемая вами КПП уже давно реализована.
Применение задней независимой подвески требует уменьшения угла расположения рычага относительно плоскости движения для стабильности при движении прямо, таким образом переход на независимую подвеску потребует либо уменьшение клиренса, либо увеличение размера колес, что пагубно скажется на цене автомобиля и потребительских качествах.
Агрегат описываемый Вами не может являться ДВС, т.к. суть двигателя внутреннего сгорания и есть сжатие, воспламенение, рабочий ход. Для того, чтобы осуществить работу в 3 цикла, необходимо во время впуска подавать в цилиндры бензо-водородную смесь под давлением, на середине хода поршня вниз подавать искру, совместив таким образом сжатие, воспламенение и рабочий ход, далее выпуск.
Китайцам не надо было отправлять....