https://youtu.be/H_W1_-6Tx30
видео сборки равонов, автоматизация повыше будет чем на автовазе, да и не одной женщины на сборке я не увидел, это тоже плюс. да и это уже не уз дэу, а джи эм Узбекистан оказывается. а это уже мировой бренд.
Добавлено через 11 минут
кстати поиском попользовался, модели джентра и матиз в ближайшее время снимут с производства. а теперь самое интересное на смену идут шевроле тракер и круз. представляете круз, если выйдет по цене весты все капут, тракер по цене дастера капут кроссу
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от inFINity_VRN
В средних комплектациях разница в цене велика, а если взять максималку за 580(у весты автомата нет, сравнение невдекватно) и за 607 весту комфорт, то веста уже будет нафаршированнее равона(плюс ЕСП, которого у равона нет, плюс парктроник, которого у равона нет, плюс электронные помошники в комплекте с есп), подлокотник, регулировка руля по высоте, более удобные сидения ИМХО. Бонусом получаем более лучшую подвеску с рулевым и более высокий клиренс с лучшей управляемостью на дороге(у равона 160, но надо проверять, эти 160 до защиты или до картера). Конечно же промолчу про сервис, который в 2 раза дешевле на весту(стоиомсть ТО). Минусом - нет задних стеклоподъемников.
зы. Кстати, по поводу опций, надо уточнять их наличие, скажем та же подушка безопасности переднего пассажира будет устанавливаться с 2018 модельного года, не факт, что сейчас ее ставят. С равоном Р2 вообще интереснее, в 2017 году ставят вместо 6 только 4 подушки безопасности, а площадки для отдыха левой ноги вообще нет в машине, хотя она есть в прайс листе. Менеджеры ничего не знают по этому поводу. В общем куча вопросов по комплектациям.
|
выход круза и тракера думаю с легкостью снимет проблему отдыха левой ноги водителя.
Добавлено через 5 минут
https://youtu.be/PkaY8H0Mc1w
сейчас смотрю тест равон против весты. если у нас его восхваляют до небес и считают, что конкуренты должны быть никак не ниже поло или рио, то белорусские коллеги видят ему конкурентом равона.