Цитата:
Сообщение от Kostikov
Цена и качество вещи далеко не всегда соответствующие друг другу... И еще неизвестно, что лучше: купить канистру дорогого масла и катать его "до талого" пока шлам не пойдет или же за эти деньги купить 3-4 канистры масла "по-проще" (ту же гидрокрекинговую "синтетику"). Для сравнения: 4 л канистра типа крутого масла Мотюль 8100 5w-40 стоит около 3500 р, в это же время канистра масла УАЗ 5w-40 (в девичестве гидрокрекинговая синтетика "Лукойл Люкс") стоит 1075 р за такую же канистру. Как думаешь что мотору полезнее в плане поддержания чистоты влить на 15 тык 1 канистру "мотыля" или трижды сменить "типа фирменное" аузовское?
|
настоящий мотюль про который ты пишешь, отбегал на приоре уже 300 т км. Не так давно вскрывался двигатель, по причине лопнувшего болта ГБЦ. Всё нутро чистое и идеально по состоянию на износ,интервал замены 15 т км. Заменил прокладку гбц, болты гбц и гидрокомпенсаторы все, подстукивал иногда на холодную только один. Авто уехало дальше, масло не расходует со слов владельца. Можешь его найти на приорофоруме, там он со мной связался. Какой лукойл сохранит так двигатель да ещё без расхода масла.?