[smolc]

Два с небольшим месяца владения. Что-то надо написать, пока писать настроение есть. Но плюсов тут не будет, не моя стезя, доверим плюсы тем, кто называет авто ласточками, чернышами, близняшками и прочей мишурой))

Левый подрулевой переключатель - включение вежливых поворотников очень не внятное. Вероятность включения на ходу в движении 50\50, чаще включаю фиксированное положение. Видел, люди переделывают переключатель, разбирают и подтачивают белую фиговину, что бы увеличить границу переключения. Тем самым фиксация постоянного моргания будет ещё жестче, чем сейчас. А сейчас и так переключения не сказать, чтобы был приятно-мягкими, в общем, забил на это.

Реле стеклоочистителей в первом положении задалбливает своим громким щёлканьем. Летом ещё было, ехал часа три с переменно идущим дождём за бортом, потом спать лег - и в голове щёлк-щёлк, щёлк-щёлк. Думал тогда найти реле от нормального авто, но время прошло, дождей пока нет - и пока на это забил.

С где-то с трёх тысяч начало греметь слева на гребёнке, на более основательном бездорожье не гремит. Почитал инет - пишут, так работают амортизаторы из славного старинного города Скопина)), ну что сказать, лишь бы не потекли раньше времени. На Калине помнится, скопинские на 50т.км. в круг все потекли. В общем, на это надо просто забить.


Что ещё? Читал Гагаринца, поэтому с месяц назад промазал силиконовым гелем правую опору и обмотал её же пакетом, хай живёт железяка))
Забронировал фары и туманки за 2200р.
Поставил регистратор через раздвоитель передохранителей.
Наклеил накладки на пороги и бампер, сетку под жабо, поставил очёчник, поменял на светодиодные лампы в бордачке и багажние - такой себе малый джентльменский набор для Весты.