Цитата:
|
Столкнулся с подобной проблемкой , температура резко поползла к отметке 130 , запишал зуммер на приборке , я остановился , заглушил , печку на максимум , а от туда еле теплый дует , далее эвакуатор , в итоге крыльчатка провернулась , помпа под замену, оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725, в итоге заменили, помпу патрубки, по гарантии. Но стал замечать что темпер всегда теперь стал держатся в районе 100-110 градусов ,и карлсон чаще заводится. Хотя темпер за бортом около 15 гр тепла , вот так вот , радиатор не забит . Думаю что термостат тож не мешало бы наверное заменить.
|
Не хочу расстраивать, но буквально несколько месяцев назад на служебном патриоте развалилась крыльчатка, так же подогрели. Пришлось голову снимать, газики прорываться стали. Соответственно система завоздушивалась и в первую очередь печка. Дело случая конечно, на Волге с 406 раз двадцать перегревали и ничего, а 409 му хватило и одного раза. Понаблюдайте с открытым расширительным бачком нет ли там бульканья.