[firsak]

Как купил машину, двигатель сожрал примерно литр за 9000 км.
На пробеге 9000 км отправился в путешествие в Европу. Машине на тот момент был примерно год. За две недели и 8000 км пробега ушло пол литра масла, пробег на 95% был по трассам на скорости 120-140 км/ч.
Пол литра - литр - вроде терпимо. Заливаешь примерно половину литровой канистры масла между ТО - ну и фиг с ним (или даже меньше, если масло менять каждый 7500 км).
Но как вернулся из путешествия и начал заново тошниться по городу - жор увеличился в разы. Мотор начал сжирать по литру с лишним на 1000 км. Поехал к ОД на ТО-2, мне там всё опломбировали и сказали вернуться через 1000 км для контрольного замера. Как назло масло уходить перестало. Ничего выявить не смогли и я забил на это дело.

Кроме того, через какое-то время после путешествия начал замечать вибрацию при трогании. Также на холодную сильно трясло. Да и в целом на низких оборотах потряхивало будь здоров. С роботом и так не комфортно тошниться в городе, а тут стало вообще невыносимо в пробках стоять. Особенно летом в жару. Грешил на мерзопакостный ненавистный АМТ.

Два месяца назад началась следующая беда - пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Сначала были одноразовые пропуски (просто вылезала ошибка), а потом 4-й цилиндр вообще перестал работать. ОД грешил на катушки. Поменяли местами катушки 1-го и 4-го цилиндров, чтобы убедиться что проблема в катушках. Неделю поездил - опять началось троение. Поехал опять к ОД. Сняли свечу, а она оказалась в масле.

Как только четко установили наличие проблемы - сразу записали на агрегатный ремонт двигателя, никаких больше мытарств. 4 января оставил машину у ОД. Ровно через две недели, 18 января забрал.
Сказали, что поменяли поршни, голову, крышку сепаратора картерных газов. Залили свежее масло.

Результат:
+ масло на щупе прозрачное, как на новой машине
+ звук работы мотора стал намного приятнее. раньше казался каким-то расхлябанным
+ полностью исчезла вибрация при трогании. стало намного комфортнее ездить
+ заметно уменьшился расход топлива на низких оборотах, особенно при трогании

- полностью тряска а низких оборотах не исчезла. но всё равно стало в разы комфортнее.
думаю, тут уже дело в конструктивных особенностях этого мотора или впуска (говорят, что на Весте спорт проблему с дерганьем решили) или с ЭБУ, который ограничивает подачу топлива.

Надеюсь, что проблема с масложором и вибрацией при трогании для меня решена раз и навсегда. Тем более, что через 10 месяцев гарантия заканчивается.

При малейшем подозрении на вибрацию - машину сразу сплавливаю от греха подальше и к ВАЗовскому 1.8 мотору больше на километр не подойду.